Train au MarocVoyager en train selon le Capitaine

Le train au Maroc : rouler à travers les couleurs

Le train au Maroc, c'est l'une de mes façons préférées de traverser ce pays. Pas de route poussiéreuse à avaler depuis un siège de voiture, pas de stress d'une correspondance d'avion — juste vous, la fenêtre, et le Maroc qui défile en technicolor. Je m'emporte déjà, pardon. Mais c'est vrai : voyager en train ici, c'est comme lire un roman en images, chapitre après chapitre.

Vous verrez, le réseau ferroviaire marocain n'est pas le plus dense du monde, mais c'est précisément ce qui le rend authentique. L'Office National des Chemins de Fer (ONCF) gère les principales lignes, et croyez-le, j'y étais, assis dans un wagon climatisé qui roulait vers Marrakech, à regarder les Haut Atlas se rapprocher d'heure en heure. C'est une expérience qu'aucun vol en avion ne vous donnera.

Les grandes lignes : où aller en train

La ligne Casablanca-Fès est LA classique. Quatre heures de trajet, traversée par les paysages qui changent progressivement : la côte atlantique laisse place aux terres rouges, puis aux montagnes. Je me souviens d'un soir, à la gare de Casablanca, d'avoir observé les voyageurs qui montaient. Des hommes d'affaires, des familles, des étudiants. Le train marocain, c'est ça : le Maroc en mouvement.

Casablanca-Marrakech ? Trois heures et demie. C'est un trajet que vous adorerez si vous aimez les vallées : le train ne fonce pas, il serpente. Et c'est tant mieux. Vous traverserez Settat, vous verrez les femmes qui battent le blé dans les champs, les enfants qui font coucou à la fenêtre.

Tangier-Fès, c'est huit heures de voyage à travers le nord. Long ? Oui. Monotone ? Jamais. C'est une plongée dans l'authenticité marocaine, le genre de trajet où vous finissez par discuter avec votre voisin de compartiment, où vous partagez des cacahuètes et des histoires.

Confort : ce que vous devez savoir

Soyons honnêtes : ce n'est pas le TGV français. C'est mieux que ce que vous craignez, pire que ce que vous espérez, et voilà la vérité crue. Le train marocain, c'est une négociation entre confort moderne et réalité locale. Les climatisations en première classe fonctionnent — presque toujours. Les sièges sont corrects. Les toilettes… eh bien, les toilettes existent.

L'été, c'est un four. Je ne vais pas vous mentir. Même climatisé, le train marocain en juillet-août, c'est comme voyager dans un lave-linge qui aurait gardé ses ondes de chaleur. Les trajets du soir sont donc votre ami. Partez à 18 heures, arrivez à 22 heures, et vous aurez évité le pire.

Hiver ? Parfait. C'est quand vous devrais vraiment prendre le train au Maroc. Température humaine, paysages nets, ciel bleu qui semble peint. Et vous saurez quoi ? Le train roule aussi bien en janvier qu'en juillet.

Tarifs et réservation

Les prix sont imbattables comparés à l'Europe. Comptez entre 100 et 300 dirhams (10-30€) pour un trajet inter-cités en première classe. C'est le train le moins cher que j'aie pris depuis dix ans. La deuxième classe coûte moitié moins, mais vous serez plus serrés et la climatisation ne remporte pas tous les prix de fiabilité.

Réservation obligatoire ? Pas pour tous les trajets, mais fortement recommandée. Les petites gares de province vendront des billets même le jour du voyage, mais les trains populaires affichent complet. Pensez à vos plans trois ou quatre jours à l'avance.

Avant et après le train

Les gares marocaines sont des labyrinthes organisés. Arrivez 45 minutes avant pour la première classe (moins encombré), une heure pour la deuxième. À Casablanca-Voyageurs, la gare principale, vous croiserez tous les Maroc d'un coup : c'est un peu comme entrer dans une gare parisienne, mais avec plus de couleur et moins de stress.

Une fois arrivé — disons à Marrakech — vous êtes à vingt minutes en taxi du centre-ville. Les taxis blanc-et-bleu attendent dehors. Négociez à l'avance ou prenez Uber : même tarif, moins de palabres.

Pourquoi le train, vraiment ?

Parce que vous verrez le Maroc depuis la fenêtre, pas depuis le tarmac d'un aéroport. Parce que vous rencontrerez des Marocains qui voyagent vraiment, pas des guides. Parce que trois heures en train, c'est trois heures à lire, rêver, ou simplement regarder. C'est un luxe qu'on oublie en Occident.

Et puis, quand vous raconterez à vos amis que vous avez traversé le Maroc en train, traversé les Atlas en vraie, ils comprendront que vous n'avez pas juste visité — vous avez voyagé.