Se déplacer au VietnamTransports et conseils du Capitaine

🧭 Les conseils du Capitaine

Pour les trajets en bus : montez tôt pour choisir votre siège. Apportez un pull — la clim est féroce. Une petite serviette facilite les choses. Et laissez tomber l'idée de lire : les routes sont trop sinueuses. Pensez plutôt à observer, à écouter, à être simplement là.

Se déplacer au Vietnam

Le Vietnam, c'est un long serpent qui s'étire du nord au sud. Et pour le traverser, il y a mille façons de faire. Je ne vais pas vous mentir : la mobilité, ici, c'est un art. Un beau chaos organisé, où chaque moyen de transport raconte une histoire.

J'y suis allé pour la première fois en pensant bien comprendre. Je me trompais royalement. Les routes vietnamiennes, c'est comme apprendre une langue sans dictionnaire : il faut d'abord accepter de ne rien comprendre, puis ça devient évident. Pardon, je cours trop vite. Mais c'est vrai.

Les bus longue distance : l'aventure classique

Si vous avez du temps, les bus sont votre meilleur ami. Ils relient toutes les grandes villes : Hanoï, Ninh Binh, Da Nang, Ho Chi Minh-Ville. Des trajets de 12 à 24 heures, oui. Mais vous verrez des paysages qui changeront votre perspective.

Les compagnies de référence ? Sinh Tourist, Futa, ThaiBus. Elles offrent des sièges couchettes ou semi-couchettes. Confortables pour le prix. Je me souviens d'une nuit entre Hue et Da Nang : le bus longeait la côte, le soleil se levait sur la mer de Chine. Les autres passagers dormaient. Moi, j'avais l'œil rivé au hublot.

Un conseil : réservez en ligne sur 12go.asia ou directement auprès des compagnies. Les tarifs sont honnêtes. 50 à 150 000 VND selon la distance (2 à 6 euros). Et oui, c'est bon marché.

Le train : nostalgie et panoramas

Le train vietnamien, c'est une machine à remonter le temps. Lente, bruyante, magnifique. La ligne Hanoï-Ho Chi Minh-Ville traverse le pays en 30 heures. C'est comme regarder un film en accéléré : les montagnes du nord, les deltas, les villes coloniales qui défilent.

Les compartiments climatisés offrent quatre couchettes. Pas du luxe, mais de l'authenticité. Vous croiserez des familles vietnamiennes, des routards, des commerçants. La vie du train, c'est ça. Les tarifs ? Entre 400 000 et 900 000 VND (16 à 36 euros) selon la classe.

Réservez via la gare ou les agences. Attention cependant : les délais peuvent être longs en haute saison.

L'avion : pour gagner du temps

Vietjet Air et Bamboo Airways, les compagnies low-cost, offrent des vols intérieurs à prix imbattables. Hanoï-Da Nang ou Da Nang-Ho Chi Minh-Ville en deux heures pour parfois 30 euros. C'est tentant, et c'est rationnelle quand vous avez peu de temps.

Mais voici mon avis : vous loupez le Vietnam. L'avion vous téléporte. Le bus ou le train vous le fait vivre. Si vous avez la possibilité, prenez les transports terrestres. Sinon, l'avion reste une option valide, surtout pour les long-courrier nord-sud.

Les motos-taxis et les taxis partagés

En ville, les motos-taxis (xe ôm) sont partout. Pas chers, rapides, un peu chaotiques. Vous vous accrochez à un conducteur vietnamien qui connaît chaque ruelle par cœur. C'est folklorique et efficace. Négociez avant de monter, ou utilisez Grab (l'équivalent Uber du Vietnam).

Pour les trajets interurbains courts, les voitures partagées (Grab ou taxi classique) fonctionnent aussi. Moins d'ambiance qu'un bus, mais plus flexible.

À Hanoï, Da Nang et Ho Chi Minh-Ville

Les trois grandes villes ont des bus urbains bon marché. Hanoï vaut le coup : rouge, bleu, jaune, chacun a son itinéraire. Énigmatique au début, puis vous pincez. Les tarifs ? 3 000 à 5 000 VND par trajet (0,12 à 0,20 euro).

Ho Chi Minh-Ville a développé un système similaire. Moins romantique que Hanoï, mais efficace.

Les routes et la sécurité

Les routes vietnamiennes, c'est un hymne au chaos organisé. Deux millions de motos, des bus qui double sur courbes, des vaches qui traversent quand elles veulent. Et pourtant, ça roule. Étrange, mais ça roule.

Si vous conduisez une moto de location — déconseillé aux novices — portez un casque obligatoirement. Les contrôles existent et les amendes aussi. Et respectez le simple fait : les Vietnamiens savent où ils vont. Vous, vous découvrez. Laissez-les passer.

Les trajets côtiers et la baie d'Halong

Pour rejoindre la baie d'Halong depuis Hanoï (160 km), bus ou tour organisé. Pour Ha Long à Da Nang (200 km), même système. Ces trajets sont parmi les plus beaux du Vietnam. Les routes longent les montagnes calcaires, les villages s'accrochent aux falaises. C'est à couper le souffle.

Et vous savez quoi ? Les trajets y sont souvent plus agréables que les grandes lignes. Moins de trafic, plus de nature.

Budget transport global

Si vous voyagez deux semaines et couvrez 1 000 km, prévoyez entre 200 et 400 euros. C'est peu. C'est même très peu comparé à l'Europe.

💎 Le bon plan du Capitaine

Téléchargez l'app Grab avant d'arriver. C'est votre meilleur allié en ville. Pas de négoce, prix transparent, traçabilité. Et ça marche partout. Un moyen de transport sans prise de tête, tout en restant dans une vraie voiture vietnamienne.

⚠️ À éviter

Ne conduisez pas une moto si vous n'êtes pas habitué à la circulation locale. Les accident font des dégâts réels. Ne louez pas une voiture seul à Hanoï ou Ho Chi Minh-Ville — trop chaotique. Évitez les bus de nuit bon marché sans avis vérifiés. Et ne jamais faire confiance à un chauffeur qui ne veut pas emprunter la route officielle.

🗒️ Le résumé du Capitaine

Bus longue distance : le choix touristique. Confortable, abordable, atmosphérique. Réservez en ligne.
Train : plus lent, plus authentique. Excellent pour les traversées nord-sud. À tenter au moins une fois.
Avion : rapide mais cher comparé aux bus. À réserver pour les trajets longs si le temps manque.
Grab : en ville, c'est votre ami. Transparent, sans négociation, fiable.
Budget : ultra-raisonnable. 200-400 euros pour deux semaines de mobilité complète.
Règle d'or : acceptez le chaos. Les Vietnamiens savent où ils vont. Vous, profitez du voyage.