Train en NorvègeVoyager en train selon le Capitaine

Le train en Norvège : voyager comme les Norvégiens

La Norvège en train, c'est l'une des plus belles façons de traverser ce pays. Et je ne dis pas ça à la légère. J'ai parcouru les cinq continents en rail, et les lignes norvégiennes — particulièrement la Bergen Railway — figurent parmi les plus spectaculaires que j'ai jamais empruntées. Vous verrez défiler des montagnes qui vous couperont le souffle, des fjords qui semblent peints à l'aquarelle, des tunnels qui plongent dans les entrailles de la terre avant de vous recracher face à l'infini blanc.

Pourquoi le train en Norvège ?Contrairement à ce que vous pourriez penser, la Norvège n'est pas un pays inaccessible. Les réseaux ferroviaires la sillonnent avec efficacité, et voyager en train ici, c'est voyager comme les Norvégiens eux-mêmes : sans stress, à l'heure, en admirant le paysage.

🧭 Les conseils du Capitaine

Réservez à l'avance : les grands trajets, surtout en été, se remplissent vite. Utilisez NSB (Norwegian State Railways) ou Vy pour les billets.
Prenez le siège côté ouest : sur la Bergen Railway notamment, c'est le côté « vue ». Les vrais voyageurs savent ça.
Montez tôt en saison : juin à août, les trains sont bondés. Septembre-octobre offrent un équilibre parfait — moins de monde, couleurs d'automne, et le froid n'a pas encore mordu.
Descendez à Myrdal : prenez la Flåm Railway depuis Myrdal. C'est de là que le spectacle commence vraiment.

Les grandes lignes à ne pas manquer

Je me souviens d'un matin glacial en septembre, assis à bord de la Bergen Railway, une tasse de café fumant à la main. Le train montait, montait vers le plateau de Hardangervidda, et progressivement les forêts de pins cédaient la place à des étendues de mousse et de roche nue. L'été à Geirangerfjord, c'est un spectacle ; le train qui y mène, c'est le prélude à ce spectacle.

La Bergen Railway (Bergen-Oslo) reste le classique incontournable. Sept heures de voyage, 470 kilomètres, et vous traversez le cœur sauvage de la Norvège. Les tunnels, les cascades, les aurores boréales en hiver — tout y est. Et vous savez quoi ? Le trajet lui-même est la destination. Beaucoup de voyageurs embarquent juste pour la vue.

La Flåm Railway, je dois vous la présenter d'emblée : c'est une montée de cinq kilomètres sur une voie à crémaillère, 20 virages serrés, une pente moyenne de 5,5 %. Vertigineux. Terrifiant. Magnifique. Le train grimpe depuis Flåm jusqu'à Myrdal en 55 minutes, et chaque minute vaut son pesant d'or.

Ensuite, la Rauma Line (Andalsnes-Dombås). Celle-ci serpente à travers la vallée de Romsdal, longe des falaises de 900 mètres de haut, traverse des ponts qui ont l'air de ne tenir que par miracle. C'est du cinéma brut. Vous serez assis contre la vitre, paralysé d'admiration.

💎 Le bon plan du Capitaine

La ligne de nuit Oslo-Trondheim : vous vous endormez à Oslo, vous vous réveillez à Trondheim. Les compartiments sont confortables, il y a un bar à bord, et vous économisez une nuit d'hôtel. C'est du pur génie logistique. En hiver, gardez les yeux ouverts à 2 h du matin — les aurores boréales adorent cette ligne.

Pratique et tarifs

La Norvège n'est pas bon marché — c'est un fait. Mais le train ici est raisonnablement tarifé comparé au reste. Un billet Bergen-Oslo coûte entre 250 et 450 NOK (25-45 euros) selon que vous voyagez en heures creuses ou en heures de pointe. Pour la Flåm Railway, comptez environ 80 NOK aller simple.

Les trains norvégiens fonctionnent impeccablement. Précision suédoise, confort scandinave. Cafétéria à bord, WiFi, sièges reclinables en première classe. Et contrairement à beaucoup de pays européens, les trains roulent à l'heure. Vraiment. C'est presque inquiétant.

Si vous voyagez beaucoup en train, le Norway Rail Pass vaut le coup : illimité pendant 4, 5 ou 10 jours. Vous montez, vous descendez, vous explorez. C'est la liberté avec un ticket.

⚠️ À éviter

Ne pas prendre le train en été sur des lignes touristiques sans réserver : vous risquez de rester debout pendant cinq heures. C'est arrivé à un voyageur que j'ai croisé à Flåm. Il n'a pas fermé l'œil.
Ne pas compter sur le train pour les zones côtières reculées : la Norvège est immense et peu densément peuplée. En dehors des grands axes, le train ne va pas partout. L'autocar parfois, oui.

Quand voyager en train

L'été (juin-août), c'est la haute saison. Les jours sont infinis, les petites gares fleuries, et la Norvège est elle-même. Mais c'est aussi bruyant, cher, et plein. Les trains roulent à capacité maximale.

L'automne (septembre-octobre), c'est mon époque préférée. Les forêts deviennent de l'or et du feu. Les petites villes redeviennent silencieuses. Et vous ? Vous êtes seul contre le paysage.

L'hiver (novembre-février), c'est pour les audacieux. Les aurores boréales remontent en Norvège du Nord. Les routes ferment parfois ; le train, lui, continue. Apportez un pull, un café, et un livre. Le paysage blanc se déploie pendant des heures sans fin.

🗒️ Le résumé du Capitaine

La Bergen Railway (Oslo-Bergen) est incontournable : 7 heures, 470 km de pur spectacle.
La Flåm Railway est vertigineuse et sublime : une montée de 55 minutes que vous n'oublierez jamais.
Réservez à l'avance, prenez le siège côté ouest, et privilégiez septembre-octobre pour moins de foule.
Les trains norvégiens sont ponctuels, confortables, et les tarifs raisonnables pour la Scandinavie.
Hybridez train et route : c'est la meilleure façon d'explorer la Norvège profonde.
L'hiver apporte les aurores boréales ; l'automne, des paysages en feu. Aucune mauvaise saison pour voyager.

Combiner train et route

Le génie de la Norvège en train, c'est qu'on peut l'hybrider. Descendez à une petite gare, louez une voiture, explorez les fjords alentour, remontez dans le train trois jours plus tard. Le Norway Rail Pass s'adapte à ce style de voyage nomade.

Je l'ai fait de Geirangerfjord à Trollstigen — une route de montagne fermée en hiver qui serpente à travers des paysages de fin du monde. Puis j'ai repris le train. Pas de séquence figée. Juste de l'exploration.

La Norvège en train, c'est du voyage lent, profond, inoubliable. Les rails ici ne sont pas juste des lignes de transport : c'est une porte ouverte sur l'âme du pays. Et vous, vous êtes invité à passer.